viernes, 15 de marzo de 2024

En medio de la incertidumbre, se dispara el uso del tren Rosario – Cañada de Gómez

 15 de marzo de 2024.

En el mes de enero más de 9000 pasajeros utilizaron el servicio entre Rosario Norte y Cañada de Gómez. Sin embargo, a pesar del notable incremento de boletos vendidos durante 2024, su continuidad no está asegurada.



Tras un aumento notable de pasajeros hacia finales de 2023, la demanda del servicio ferroviario Rosario – Cañada de Gómez durante los primeros meses de 2024 fue aún mayor: en enero se cortaron más de 9000 boletos, mientras que en febrero el número superó los 8000. Estas cifras constituyen las mayores registradas para el servicio inaugurado en agosto de 202: con relación a los últimos meses de 2023, la cantidad de pasajeros directamente se duplicó.

Este incremento del uso del servicio se da en un contexto de fuertes subas del transporte automotor, que fue uno de los elementos que influyó en la preferencia de los habitantes del Gran Rosario y alrededores por este medio.

Además del factor económico, desde el mes de octubre se adicionaron frecuencias, quedando el diagrama con tres trenes por sentido: desde Rosario, las salidas son a las 2:30 h (puede funcionar como trasbordo para quienes llegan a Rosario desde Retiro unos minutos antes), 14:30 y 20:00 h; en sentido inverso los horarios son a las 05:20, 17:20 y 23:15 h.

A pesar de las falencias como la falta de SUBE para abonar, el excesivo tiempo de viaje, la falta de tractivo que genera cancelaciones y la aún insuficiente oferta en horarios laborales y académicos, el servicio sigue sumando pasajeros. A las dificultades que conspiran contra su adopción se sumó en los últimos meses el cierre de la boletería de Cañada de Gómez, restando la posibilidad de abonar en efectivo.

A su vez, factores estructurales como la concesión del tramo de vías a Nuevo Central Argentino (NCA), el estado del tendido de vías –que si bien recibió mantenimiento e intervenciones en pasos a nivel a cargo de Trenes Argentinos dista de ser óptimo– y la falta de formaciones disponibles (hoy sólo posee una y es material de larga distancia, que no es la mejor para un recorrido local) impiden ofrecer las prestaciones adecuadas para este tramo.

Sin embargo, hay incertidumbre sobre su continuidad. En el mes de febrero la venta de los pasajes para marzo sufrió demoras inéditas, lo que sumado al cierre de la boletería y a la falta de precisiones de las autoridades nacionales en relación a la continuidad del servicio no ofrecen un panorama alentador a futuro.

La falta de precisiones sobre el futuro del tren generó un pedido de informes de diputados sobre la actualidad y futuro del tren Rosario – Cañada de Gómez. En respuesta, autoridades locales respondieron que la continuidad del tren se encuentra garantizada, pero –según pudo saber enelSubte– esta información proviene de mandos operativos de Trenes Argentinos sin necesario conocimiento de los planes de racionalización que se elaboran desde el Ministerio de Economía, fuera de la empresa.

En cualquier caso, el número de boletos vendidos en enero y febrero muestra que es posible captar más pasajeros y la falta de demanda no constituye un argumento válido para justificar un recorte del primer tren metropolitano del Gran Rosario desde su eliminación por parte de la última dictadura militar. Antes bien, la masificación del servicio ofrece incentivos para facilitar su uso y continuar mejorando la oferta.

https://www.enelsubte.com/noticias/en-medio-de-la-incertidumbre-se-dispara-el-uso-del-tren-a-canada-de-gomez/


viernes, 12 de agosto de 2022

Más de 1.000 pasajeros viajaron en la primera semana del tren a Cañada de Gómez

 12 de agosto 2022.

Por: Delcia Karamoschon.

El servicio regular con salida desde Rosario a las 19.10 es el de mayor demanda. Ayer en ese horario se vendieron 177 boletos de los 315 totales.

Cañada de Gómez, una de las cabeceras de donde sale la formación y que cuenta con boletería. 


Hasta ayer se vendieron 1.010 pasajes. Esta cifra es en la primera semana del servicio regular del tren Rosario-Cañada. Ayer se subieron 315 pasajeros, siendo el pico de demanda en el horario de las 19.10 hacia Cañada de Gómez con 177 boletos expendidos. Lo confirmó Trenes Argentinos, con la expectativa que de a poco se va incrementando la cantidad de usuarios. La empresa también evalúa alternativas para la adquisición de boletos y la posibilidad de sumar otra frecuencia diaria hasta Roldán.

El día de mayor venta fue el miércoles. Esa noche, solo en Carcarañá subieron 42 pasajeros que decidieron organizarse para ir a pasear en familia y entre amigos hasta la localidad cañadense para retornar a su ciudad con el mismo servicio que volvía hacia Rosario.

Muchos fueron los motivos por los que 1.000 pasajeros se subieron al tren durante la semana. La mayoría lo hizo para experimentar la sensación de utilizar un transporte que no conocían o que dejaron de usar cuando desapareció hace 45 años.

Los que viajaron entre estaciones cercanas confiaron que aprovecharon para ir a la casa de algún familiar, otros que tenían que volverse desde Rosario se dieron cuenta que el horario les coincidía, por lo que dejaron de lado el colectivo y optaron por la novedosa opción del tren.

En tanto, el último servicio que sale desde Cañada permite hacer el enlace en la estación Rosario Norte con el tren a Retiro, que parte a la 1.50, y ya hubo quienes lo aprovecharon. No faltó también el que se dio el gusto de hacer el trayecto completo a modo recreativo, subiéndose a las 19.10 en Rosario para ir hasta el final del recorrido y volver a la ciudad pasada la medianoche.

Los que más demandaron tomar el tren fueron los niños, y los papás cumplieron con sus deseos. Incluso porque también querían experimentar el viaje ya que los más jóvenes tampoco llegaron a conocer este servicio regional.

No faltaron los que esperaron en el andén la formación con la ilusión de subirse y comprar su pasaje arriba del tren pero se quedaron con la cara larga cuando el guarda les comunicó que sólo se pueden adquirir por internet o en las cabeceras del servicio.

A todo esto, el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, explicó a La Capital que es normal que el inicio del servicio sea escalonado: “De tener poco más de 25 pasajes los primeros días, aumentamos muchísimo hacia el fin de semana”.

Cómodamente. El interior de los vagones, con ventanillas abiertas disfrutando del viaje Rosario-Cañada.


Y en esa línea, consideró que “en este mes experimental tenemos que facilitar la adquisición de pasajes y Trenes Argentinos está analizando el tema para buscarle la vuelta”. Una de las alternativas que el funcionario ve “factible” es la que propondrán los propios municipios de la línea para generar convenios “que permitan facilitar la adquisición de pasajes a través de distintos mecanismos y asistencia”.

Y fue más allá; “los municipios no solamente pueden ayudar con los pasajes sino también generar la accesibilidad y movilidad hacia las estaciones de trenes con conexiones de líneas urbanas”. En cuanto a la demanda de más frecuencias, agregó que va insistir ante Trenes “para que considere la alternativa de anexar un viaje corto al mediodía desde Rosario hasta Roldán”.

Para sumar nuevas frecuencias, el servicio debe sortear cuestiones operativas como la ocupación de vías de acuerdo a la demanda y la disposición de material rodante. “Es cuestión de ir ajustando”, consideraron desde Trenes Argentinos pero aclararon que para ello necesitan los permisos de habilitación de vías que comparten con los trenes de carga y cuya concesión pertenece a la empresa privada NCA.

En tanto, Giuliano adelantó que Trenes Argentinos ya elevó una nota al gobierno provincial para ver cómo implementar el sistema del boleto gratuito para estudiantes y también se habilitó que los menores de 18 años puedan viajar sin permiso de sus progenitores.
Ensamblar la tarjeta sube

“Queremos a futuro ensamblar la adquisición de pasajes con la tarjeta Sube, ya que se espera que para fin de año Rosario pueda implementarla en su sistema integral de transporte. Sin embargo, para usarla hay que cambiar la modalidad de acceso a los andenes”, precisó.

La gente mayor es la que más demanda otra forma de adquirir pasajes ya que la opción online es la única disponible para los que no están en las cabeceras del servicio, donde si hay boleterías. Es que varias de ellos comentaban que estaban esperando que algún hijo o nieto le comprara su boleto por internet.

Los horarios serían otro de los inconvenientes para muchos que se desplazan por cuestiones laborales, ya sea médicas o de estudio. Las opiniones coinciden en que el primer servicio hacia Rosario circula muy temprano.

Los pasajeros ya pueden sacar con anticipación los boletos porque Trenes Argentinos habilitó la venta para todo el mes. El 20 de agosto hará lo propio para los primeros 15 días de septiembre. Mientras que los jubilados tienen un 40% de descuento y las personas discapacitadas viajan gratis sacando el boleto con el CUD.

Por otra parte, el viernes 5 de agosto los que se subieron al primer servicio regular Rosario-Cañada que recorrió los primeros 71 km en 2.40 horas, quedaron retratados en un interesante video que realizó el yotuber Pablo Marti Krenz y que se puede ver en su canal o en la página de Facebook: Locos por los Trenes.




El periodista de investigación, actor y fanático de los ferrocarriles argentinos, fue uno de los pocos pasajeros que se aventuraron a ese primer viaje histórico que partió de Rosario a las 19.10 y arribó a Cañada a las 21.50 y regresó a Rosario Norte a las 00.26. Otros que dijeron presente fueron algunos integrantes de la Asociación Rosarina Amigos del Riel, quienes también tomaron imágenes para sus redes.

https://www.lacapital.com.ar/la-region/mas-1000-pasajeros-viajaron-la-primera-semana-del-tren-canada-gomez-n10024448.html


viernes, 5 de agosto de 2022

El tren de cercanía unirá desde hoy el trayecto Rosario-Cañada de Gómez

 5 de agosto 2022.

Por: Delcia Karamoschon.

A las 9.30 sonará el silbato del primer viaje oficial tras una larguísima espera de 44 años. El presidente de la Nación subirá en la localidad de Correa.

La primera prueba se realizó el 4 de mayo y desde ahora habrá un servicio regular. Foto: Silvina Salinas.


Llegó el día esperado de la bienvenida al tren. Oficialmente se inaugura hoy el servicio ferroviario de cercanía Rosario-Cañada de Gómez con un viaje especial para autoridades, entre las que estará el presidente de la Nación, Alberto Fernández, quien subirá en la localidad de Correa, donde llegará en helicóptero.

El tren partirá a las 9.30 desde la estación Rosario Norte para arribar cerca del mediodía a la estación cañadense, donde se realizará el acto oficial. Desde la partida abordarán el coche el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, el secretario de Transporte, Diego Giuliano, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci y el gobernador santafesino Omar Perotti. Tras este viaje los vecinos podrán empezar a usar el servicio en forma regular como hace 44 años atrás.

En Rosario se espera que también estén en el andén de la estación más funcionarios e integrantes de la Asociación Amigos del Riel. Algunos subirán, otros deberán esperar a poder comprar un pasaje regular que les permita tener la experiencia de tomar el tren que vuelve a rodar por las vías del ferrocarril Mitre.

El presidente Alberto Fernández subirá al tren recién en Correa, tras aterrizar con el helicóptero en el predio del club Atlético Correa y será recibido por el presidente comunal Nahuel Cejas. Luego se subirán a un auto, recorrerán siete cuadras hasta la explanada de la estación, donde lo estarán esperando alumnos de dos escuelas primarias, representantes de instituciones intermedias y un centenar de empleados comunales.

Consultado por La Capital, el jefe comunal confirmó que hubo mucho trabajo de protocolo y ceremonial desde presidencia para que todo esté correctamente organizado y agregó emocionado: “Nunca me hubiera imaginado en mis 28 años de vida que me tocaría recibir en mi pueblo a un presidente de la Nación”.

Tras partir desde Rosario, el tren pasará por las estaciones intermedias de Antártida Argentina (Fisherton), Funes, Roldán, San Gerónimo y Carcarañá. La formación recorrerá poco más de 70 km de vías férreas y disminuirá la marcha para saludar, no está previsto que se detenga.

En San Jerónimo Sud y Roldán las comunas invitaron a través de las redes sociales a los vecinos para que se acerquen a celebrar la vuelta del tren de pasajeros. Se espera que en las demás localidades también sus habitantes participen de este emotivo momento como lo hicieron durante la marcha blanca realizada el pasado 4 de marzo.

“La idea es que todos estén en el acto de Cañada”, refirió Giuliano y confirmó que el presidente se retirará desde esa ciudad, también en helicóptero. En tanto, hasta anoche no se sabía si también vendrá el flamante ministro de Economía, Sergio Massa. Fuentes cercanas dijeron que “lo tiene apuntado en su agenda” pero dependerá de las prioridades y compromisos.

El secretario de Transporte de la Nación refirió además que la primera semana será crucial para evaluar el acompañamiento de los usuarios, y en base a esos datos podría haber cambios de horarios tomando en cuenta la necesidad de la gente.

El nuevo tren contará con dos servicios de lunes a viernes, saliendo desde Cañada de Gómez a las 5.15 y 22.15 y los sábados habrá sólo un servicio a las 5.15. Mientras que a Rosario llegará 7.26 y partirá a las 19.10 de lunes a viernes.

En la página web argentina.gob.ar desde hace días figura publicado el nuevo servicio con los horarios y la opción de compra de pasajes. Sin embargo, al querer adquirirlos, hasta este jueves el sistema decía que no se cuenta con pasajes disponibles para la fecha seleccionada.

La misma web recomienda volver a consultar la disponibilidad más adelante, porque “habitualmente se liberan pasajes cerca de la fecha de viaje. Los boletos podrán adquirirse en la página de Trenes Argentinos o bien en las cabeceras.

El viaje entre ambas cabeceras sale $120. El mismo costo se aplica para cualquier trayecto que implique más de la mitad del recorrido entre ambos extremos. En tramos de cuatro paradas o menos, el pasaje tiene un valor de $60 como corte intermedio.

Al subir al coche, los pasajeros deberán mostrar al guarda el código QR del viaje adquirido por la web y habrá un boleto educativo gratuito, sin límite de kilómetros. Por lo pronto, los municipios y comunas agregaron elementos de seguridad en las estaciones de trenes, que en todas las localidades se encuentran bien conservadas ya que en los edificios funcionan reparticiones municipales.

La capacidad del tren es de 216 pasajeros sentados, mientras parados podrá viajar el 20 por ciento de la capacidad de los vagones. La formación está conformada por una locomotora y tres vagones.

El servicio va a comenzar a operar en “modo experimental” por un plazo de 12 meses. En ese período será clave la obtención de datos que permitirán determinar si resulta conveniente la puesta en marcha definitiva del tren de cercanías. Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, adelantó durante el recorrido de prueba que el objetivo es “llegar a cinco servicios diarios”.

Por su parte, el Ministerio de Transporte de la Nación trabaja en la implementación de la tarjeta Sube, lo que facilitará el sistema de recarga y pagos de boletos. Este ramal Rosario-Cañada de Gómez es el séptimo tren de cercanía que se inaugura de los ocho que Sergio Massa, por entonces presidente de la Cámara de Diputados, le pidió al gobierno nacional que pusiera en marcha.

Con el municipio de Rosario, la secretaría de Transporte está trabajando para implementar el servicio de bicicletas en cada una de las estaciones ferroviarias. También se les pidió a los intendentes que dispongan de espacio para estacionamiento de bicicletas y de vehículos de quienes van a tomar el tren y necesitan que estén en resguardo hasta que regresen.

Giuliano habló con el Ente de la Movilidad Rosario para generar un sistema de conectividad de la estación Rosario Norte con mayores frecuencias en los horarios que habrá servicios, tanto del que se inaugura hoy como los de larga distancia que ya están funcionando.

El secretario de Transporte remarcó que hubo “muy buena predisposición de los intendentes de la línea” y que en algunas estaciones se hicieron obras importantes, tal es el caso de Funes y Cañada de Gómez “donde convivirá el museo ferroviario con la parte operativa”.

Por último, resaltó que “hay generaciones enteras que no usaron nunca un tren, por lo que habrá que acostumbrarse a este servicio. Creo que a partir del primer viaje habrá un movimiento nuevo y ojalá que la gente lo adopte”.

https://www.lacapital.com.ar/la-region/el-tren-cercania-unira-hoy-el-trayecto-rosario-canada-gomez-n10023708.html


El tren de cercanía recorre los últimos kilómetros hasta Cañada de Gómez en medio de una fiesta

Por: Marcelo Castaños.

En la cabecera del departamento Iriondo se hace el acto de reinauguración del ramal ferroviario, con la presencia del presidente Alberto Fernández.

Vecinos y alumnos de distintas escuelas de Funes saludan el paso del tren de cercanía entre Rosario y Cañada de Gómez. Foto: Celina Mutti Lovera.


Con absoluta puntualidad, a las 9.29, el tren de cercanía que une las estaciones Rosario Norte con Cañada de Gómez, luego de recorrer 70 kilómetros, partió llevando autoridades nacionales, provinciales e invitados especiales en lo que constituye el viaje de reinauguración del ramal que fue cerrado durante la última dictadura militar, hace 44 años.

En una ceremonia muy emotiva, a esa hora el convoy integrado por una locomotora y seis coches partió rumbo a su primer destino, la Estación Antártida Argentina, adonde pasó muy lentamente a las 9.43.

Durante el viaje, el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, señaló que "este servicio convierte a Rosario en una metrópoli. Este tren desapareció durante la dictadura y que se haya reactivado, como nos pidieron desde el gobierno nacional, es todo un logro".

"Hay muchos proyectos pero teníamos que empezar por este porque este servicio, que data del siglo XIX, es el más antiguo del país, fuera de los trenes de Buenos Aires", destacó el funcionario rosarino.




Entre otros datos que agregó, Giuliano dijo que el servicio entre Rosario y Cañada de Gómez "va a tener capacidad para 220 pasajeros sentados, con un 20% más de pasajeros parados", y además destacó la importancia de que conectará con el servicio del tren entre Rosario Norte y Retiro.

También recordó que el viaje entre ambas cabeceras sale $120. El mismo costo se aplica para cualquier trayecto que implique más de la mitad del recorrido entre ambos extremos. En tramos de cuatro paradas o menos, el pasaje tiene un valor de $60 como corte intermedio.

A las 9.43, en tanto, una gran cantidad de vecinos de Funes y alumnos de diversas escuelas de la localidad saludaron el paso del tren e hicieron flamear banderas argentinos al paso de la formación.

El Roldán se armó una verdadera fiesta durante el paso del tren de cercanía. Foto: Celina Mutti Lovera.


En Roldán la cosa fue distinta, ya que no solo vecinos sino que numerosas agrupaciones folclóricas y de pueblos originarios realizaron una verdadera fiesta popular para saludar el regreso del tren de cercanía hasta Cañada de Gómez.

San Jerónimo Sud, Carcarañá y Correa son las estaciones por atravesar antes de arribar a Cañada de Gómez, la cabecera del departamento Iriondo en donde está previsto la realización del acto central por la reapertura del ramal.

En ese sentido, trascendió que el flamante ministro de Economía, Desarrollo Social y Agricultura, Sergio Massa ascendería al convoy en esta última localidad y que el presidente Alberto Fernández iría directamente a Cañada para presidir el acto central.

El gobernador Omar Perotti, más atrás el intendente Pablo Javkin (a la derecha) y el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, durante el viaje en el tren rumbo a Cañada de Gómez. Foto: Celina Mutti Lovera.

https://www.lacapital.com.ar/la-region/el-tren-cercania-recorre-los-ultimos-kilometros-canada-gomez-medio-una-fiesta-n10023746.html


Fernández sobre la vuelta del servicio Rosario-Cañada de Gómez: "El tren hace falta en la Argentina"

El presidente encabezó el acto de reactivación del tren de cercanía, que había dejado de funcionar hace 44 años. Estuvo acompañado por el ministro Sergio Massa y el gobernador Omar Perotti.

Foto: Celina Mutti Lovera.

 

"El tren hace falta a lo largo y ancho de la Argentina, para que nos una. El tren nos conecta y nos iguala, son dos valores que en este tiempo que vivimos debemos rescatar, somos un país federal y tenemos que unirnos más que nunca". El presidente Alberto Fernández encabezó este viernes el acto de reactivación del servicio ferroviario de pasajeros Cañada de Gómez-Rosario, en la provincia de Santa Fe, que había dejado de funcionar hace 44 años.

El mandatario nacional estuvo acompañado por el ministro de Economía, Sergio Massa, y su par de Transporte, Alexis Guerrera. Los funcionarios arribaron a la comuna de Correa -distante unos 60 kilómetros de Rosario-, donde fueron recibidos por el gobernador de Santa Fe, Omar Perotti. Fue la primera actividad oficial que compartieron el presidente y el flamante titular de la cartera de Hacienda desde su asunción en el cargo el miércoles pasado. De ahí, la comitiva viajó en el tren hasta Cañada de Gómez, tras lo cual el jefe de Estado habló en el acto que dejó inaugurado formalmente el servicio.

"Este tren que tiene un extremo en Cañada de Gómez va a tener su punto de llegada en Rosario", destacó Fernández, quien se refirió particularmente al intendente Pablo Javkin: "No piensa como yo pero sé que celebra como yo que esto ocurra". El presidente celebró que gracias al tren "muchos chicos llegarán a estudiar en la Universidad Nacional de Rosario y muchos que trabajan en Rosario llegarán de manera mas rápida y segura".

Foto: Celina Mutti Lovera.


En otro tramo de su discurso, Fernández habló sobre la situación del país. "Pasamos momentos económicos difíciles y algunos se encargan de que sean más difíciles pero no nos detienen". Sostuvo que "ni siquiera la voluntad" de esos sectores "va a doblegar la decisión" del gobierno nacional. "Sergio sabe como yo la obligación que tenemos con cada uno y una de ustedes", remarcó.

Por su parte, el gobernador Perotti a su turno agradeció a "cada uno de los intendentes y presidentes comunales actuales y de otras gestiones, concejales de diferentes colores políticos que durante años reclamaron la vuelta del tren" y también "al presidente por la decisión de invertir en el ferrocarril y particularmente en la provincia de Santa Fe". Se emocionó: "Es una decisión fundamental".

"Siempre decimos “Ramal que abre, región que progresa” y eso nos mueve en esta provincia a alentar la vuelta del tren", remarcó el mandatario provincial. Subrayó además "la reactivación de los talleres ferroviarios, lo que habla de una fuerte decisión de acompañar el ferrocarril".

"Quienes creemos en la producción, el trabajo y acompañamos a los que invierten no vemos un tren y vagones, vemos que va el talento de nuestra gente a formarse, el trabajo de nuestra gente, no es carga, es trabajo de nuestros hombres", celebró.
Tren Rosario-Cañada de Gómez

De acuerdo al informe oficial, se calcula que 2.000 pasajeros diarios se movilizarán entre los 71 kilómetros que separan a las estaciones de Rosario Norte y Cañada de Gómez, un recorrido que demanda 2 horas y 10 minutos, y posee paradas intermedias en Correa, Carcarañá, San Gerónimo, Roldán, Funes y Antártida Argentina.

>>Leer más: El tren de cercanía unirá desde hoy el trayecto Rosario-Cañada de Gómez

El costo del pasaje entre las estaciones cabeceras es de 120 pesos, y hasta la estación Roldán, que es mitad de recorrido, 60 pesos. Los pasajes pueden ser adquiridos 24 horas antes, mediante la página web de la empresa o en las boleterías de ambas estaciones terminales.

https://www.lacapital.com.ar/la-region/fernandez-la-vuelta-del-servicio-rosario-canada-gomez-el-tren-hace-falta-la-argentina-n10023756.html

Sobre rieles: el tren es “la movilidad del futuro por barata, ecológica, rápida y segura”

Fotos: Juan José García.

Por mejores frecuencias y tiempos. El diputado nacional Eduardo Toniolli celebró el regreso del servicio de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez tras 45 años de inactividad. Aseguró que de acá en más mejorarán frecuencias y tiempos. Promesas de más conexiones: Aeropuerto, San Lorenzo, Casilda y Villa Constitución.


 

El diputado nacional Eduardo Toniolli estuvo en la mañana de este viernes en la estación Rosario Norte junto al gobernador Omar Perotti y el intendente Pablo Javkin para la inauguración del servicio de trenes de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez, tras 45 años de inactividad. Señaló que, a partir de ahora, y por la alta demanda que se espera, la tarea es mejorar la frecuencia –tres viajes diarios en el arranque– y los tiempos.

Toniolli recalcó que, como cobra convicción en todo el mundo, el tren, aunque de larga historia, es la movilidad del futuro por sus ventajas: es más ecológico, más rápido, más barato y más seguro que el automóvil.

El servicio inaugurado este viernes, calificó el legislador, es el “punto de partida de la recuperación de ésta que fue la segunda red metropolitana del país, la que unía Rosario con tres provincias y con todo el sur de Santa Fe”.

También, destacó su reconocimiento a quienes, individual o colectivamente, “lucharon 45 años para que sea posible”. Como ejemplo, nombro, sin agotar la lista, al gremio Unión Ferroviara, a los gobiernos de las localidades devastadas por el desmantelamiento ferroviario, y a organizaciones como Amigos del Riel.

 
Promesas de más servicios: Aeropuerto, San Lorenzo, Casilda, Villa Constitución


Toniolli insistió en que es sólo el comienzo, y mencionó las obras para reponer el servicio entre Santa Fe y Laguna Paiva, y recuperar los que unieron en el pasado a Rosario con San Lorenzo, Casilda y Villa Constitución.

El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, abundó en el mismo sentido: “Hay muchos proyectos, pero había que empezar por el primero que era Cañada-Rosario. Este fue el primer servicio metropolitano de la Argentina por fuera de la ciudad de Buenos Aires y había desaparecido durante la dictadura militar. Por eso nos genera emoción al ver la cara de alegría que tiene la gente”. Y adelantó: “Tenemos otro proyecto también para conectar con el aeropuerto de Fisherton, ya que el tren (recién inaugurado) pasa a 700 metros de la estación”.

El gobernador Perotti se sumó para celebrar “la importante decisión del Gobierno nacional de recuperar ferrocarriles” y enfatizó el compromiso tanto del presidente Alberto Fernández como de los funcionarios del ministerio de Transporte que encabeza Giuliano. Recordó que Santa Fe es una provincia con muchísimos ramales por lo que “es beneficiaria directa de estas inversiones”.






https://www.elciudadanoweb.com/sobre-rieles-el-tren-es-la-movilidad-del-futuro-por-barata-ecologica-rapida-y-segura/


Alberto Fernández: “El tren hace falta para que siga conectando a todo el país”

El presidente encabezó junto al gobernador Omar Perotti y los ministros Sergio Massa (Economía) y Alexis Guerrera (Transporte), el acto de la reactivación del servicio ferroviario que conecta Cañada de Gómez con Rosario después de 45 años.


El presidente Alberto Fernández afirmó hoy que “el tren hace falta a lo largo y ancho para que siga conectando a la Argentina y se termine con la desintegración del país”.

Así lo afirmó al participar, junto al gobernador Omar Perotti y los ministros Sergio Massa (Economía) y Alexis Guerrera (Transporte), de la reactivación del servicio ferroviario que conecta Cañada de Gómez con Rosario después de 45 años, en la provincia de Santa Fe.

Destacó también el presidente que “el tren nos conecta y nos iguala, dos valores que debemos rescatar”, al encabezar el acto de la reactivación del servicio ferroviario que conecta Cañada de Gómez con Rosario después de 45 años, en la provincia de Santa Fe.


“Hemos pasado años muy difíciles pero por delante tenemos un futuro promisorio. El tren nos da cuenta de ese futuro donde debemos conectarnos más”, dijo el mandatario.

El presidente Fernández afirmó asimismo: “Claramente pasamos momentos económicos difíciles y algunos se encargan de hacerlo aún más difícil”, y sostuvo que “ni siquiera la voluntad” de esos sectores “va a doblegar la decisión” del gobierno nacional.

“Sergio (Massa) sabe, como yo, la obligación que tenemos con cada uno de ustedes. Esa obligación no va a parar, así como ninguna de las 5 mil obras públicas que estamos construyendo. No van a parar las 100 escuelas técnicas que estamos construyendo a lo largo y ancho del país, ni las 120 mil viviendas que estamos construyendo. Nuestro deber esta con ustedes, no con otros”, dijo el presidente.

En el acto inaugural, además, estuvieron presentes la vicegobernadora de Santa Fe, Alejandra Rodenas; la intendenta de Cañada de Gómez, Stella Maris Clérici; los ministros provinciales de Gestión Pública, Marcos Corach; de Gobierno, Justicia y Derechos Humanos, Celia Arena; y de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana; entre otras autoridades.

En la oportunidad, el gobernador de la provincia manifestó la “inmensa alegría que viven Rosario y cada una de las localidades” que son alcanzadas por este servicio, al cumplirse la recuperación “del tren de cercanía después de aquel cierre en 1977”.

Perotti recordó que “Rosario fue la primera instancia de ciudad ferroportuaria que, en 1863, 11 años después de ser declarada ciudad, comenzó el tramo que estamos haciendo ahora. Es donde empezó la construcción y en tres años se habilitó el servicio a Cañada de Gómez, 71 kilómetros hechos en tres años; y unos pocos años después, en el 70, terminó uniendo Rosario y Córdoba, siendo una de las mayores inversiones de la Argentina y transformando a toda esta región”.

“Ese es el ferrocarril que queremos, que llevó desarrollo y crecimiento. Por eso, ramal que abre, región que prospera y avanza. Esa es la consigna fuerte de un país como la Argentina para mover a su gente, para acercar y vincular, pero fundamentalmente, para poder llevar cargas, que es el trabajo de nuestra gente. Ese es el progreso que queremos, el tren lo expresa. Pero además el tren expresa unidad, acerca y quita distancias. Eso también es lo que necesitamos los argentinos, unirnos en todos los otros aspectos, lo necesitamos y mucho”.

Más adelante, Omar Perotti destacó la decisión del gobierno nacional de recuperar ferrocarriles. “Nuestra provincia es beneficiaria directa de este tipo de inversiones, no solamente por lo que hoy se pone en marcha sino por lo que es el Circunvalar Santa Fe, por lo que es la instancia ferroviaria que nos permite allí la playa de La Ribera, haberlo mejorado; el acceso a toda la instancia portuaria en Timbúes; y el haber recuperado todo ese cruce por la Picasa que permite llegar hasta Rufino”.

También, se refirió a la recuperación de los talleres ferroviarios de San Cristóbal que “tienen más de 100 trabajadores y trabajadoras en ese lugar”, y destacó que todas la vías modernas que se están desarrollando en la Argentina “las tiene el ferrocarril Belgrano, que está en gran parte en el territorio de la provincia: Santa Fe-San Justo, San Justo-San Cristóbal, San Cristóbal al norte yendo hasta Chaco, por eso destacamos enormemente en compromiso de las autoridades nacionales, de la decisión del Presidente en la reactivación”.

Por último, Perotti afirmó que “bienvenida es la decisión del Presidente. Muchos hablaron, hubo muchos actos y reuniones, pero cuando hubo que tomar la decisión y poner los recursos, quedó uno solo. Presidente, muchísimas gracias”.


Antes, el ministro de Transporte Guerrera destacó la “decisión política” del presidente de llevar adelante la reactivación de los servicios ferroviarios que habían sido desactivados en las décadas del ’70 y del ’90. 

Luego de recordar que hubo muchos intentos por reanudar el servicio de conexión entre las dos ciudades, el ministro remarcó que “tenía que llegar a la Presidencia” alguien con “decisión política” para concretarlo.

“Tenemos a la persona que tomó esa decisión, se llama Alberto Fernández”, exclamó, tras señalar que, “cuando la oposición nos negó el Presupuesto (por el rechazo parlamentario al cálculo de gastos y recursos que el Ejecutivo había diseñado para este año), el presidente confirmó en el DNU las inversiones ferroviarias”.

Asimismo, indicó que la obra de conexión demandó “una inversión que se hizo y se sostuvo a pesar de momentos muy difíciles”.

“En dos años y medio hemos reconectado 15 servicios y 56 localidades que habían sido abandonadas”, precisó, además de subrayar que el servicio Rosario- Cañada de Gómez tendrá paradas intermedias en varias localidades.

También, ponderó el trabajo en la Cámara de Diputados de Sergio Massa y finalizó asegurando que, en materia de Transporte, el Gobierno está “dando pasos, cortos pero firmes, y, cuando avanzamos, no retrocedemos”.

El presidente Fernández y los ministros Massa participaron del acto de reactivación del servicio ferroviario que conecta Cañada de Gómez con Rosario en la provincia de Santa Fe, en la primera actividad oficial que ambos comparten tras la asunción del ahora ex diputado.

https://www.elciudadanoweb.com/alberto-fernandez-el-tren-hace-falta-para-que-siga-conectando-a-todo-el-pais/

jueves, 4 de agosto de 2022

El tren Rosario-Cañada de Gómez volverá a circular mañana luego de 44 años

 4 de agosto 2022.

Por: Delcia Karamoschon.

Saldrá de la estación Rosario Norte a las 9.30 y cerca del mediodía tendrá lugar el acto protocolar en Cañada de Gómez con la presencia del presidente.

Tren de cercanía. La primera formación saldrá mañana a las 9:30 en un viaje protocolar.


A pocas horas del anunciado inicio regular del servicio ferroviario Rosario-Cañada de Gómez, las expectativas son muchas como también la incertidumbre sobre los protocolos del recorrido inaugural. Hasta ayer la presencia del presidente Alberto Fernández, estaba garantizada. En cuanto a la asistencia del flamante ministro de Economía, Sergio Massa, está en veremos.

“Lo tiene en su agenda apuntado, pero también en ese horario hay varias audiencias importantes pedidas”, confiaron a este diario desde su entorno más íntimo. El tren partirá mañana a las 9.30 desde la estación Rosario Norte para arribar cerca del mediodía a Cañada de Gómez, donde habrá un acto oficial.

Acompañarán al presidente, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera; el secretario de Transporte, Diego Giuliano; el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, y el gobernador Omar Perotti.

En Rosario se concentrarán concejales locales, integrantes de la Asociación Amigos del Riel y otros asistentes. Si subirán al tren o no, se verá en el momento ya que la organización está a cargo de Protocolo de Presidencia y de la Casa Militar, por lo que el hermetismo es total.

En cada estación intermedia, se evalúa la posibilidad de hacer paradas de cinco a siete minutos donde subirían en principio intendentes y presidentes comunales. “La idea es que todos estén en el acto de Cañada”, refirió Giuliano y confirmó que el presidente se retirará desde esa ciudad en helicóptero.

Lo concreto es que los vecinos de a pie, luego de la inauguración protocolar, podrán tomarse el tren entre Rosario Norte y Cañada de Gómez, con paradas en las estaciones intermedias en Correa, Carcarañá, San Gerónimo, Roldán, Funes y Antártida Argentina.

“La primera semana se verá si la gente acompaña el servicio y puede haber cambios según el comportamiento y la necesidad de los usuarios”, adelantó Giuliano y recordó que este es el séptimo tren de cercanía que se inaugura de los ocho que nos pidió Massa”.

Desde hace días figura publicado el nuevo servicio con los horarios y la opción de compra de pasajes. Sin embargo, al querer adquirirlos, el sistema decía que no se cuenta con pasajes disponibles para la fecha seleccionada.

 

La misma web recomienda volver a consultar la disponibilidad más adelante, porque “habitualmente se liberan pasajes cerca de la fecha de viaje”. El nuevo tren contará con dos servicios de lunes a viernes, saliendo desde Cañada de Gómez a las 5:15 y 22:15 y los sábados habrá sólo un servicio a las 5:15. A Rosario llegará 7.26 y partirá a las 19:10 de lunes a viernes.

Los boletos podrán adquirirse en la página de Trenes Argentinos o bien en las cabeceras. El viaje entre ambas cabeceras sale $120. El mismo costo se aplica para cualquier trayecto que implique más de la mitad del recorrido entre ambos extremos. En tramos de cuatro paradas o menos, el pasaje tiene un valor de $60 como corte intermedio.

Al subir al coche, los pasajeros deberán mostrarle al guarda el código QR del viaje adquirido por la web y habrá un boleto educativo gratuito, sin límite de kilómetros. Por lo pronto, los municipios y comunas han remozado y agrado elementos de seguridad en las estaciones de trenes que, en todas las localidades se encuentran bien conservadas ya que en los edificios funcionan reparticiones municipales.

El servicio va a comenzar a operar en “modo experimental” por un plazo de 12 meses. En ese período será clave la obtención de datos que permitirán determinar si resulta conveniente la puesta en marcha definitiva del tren de cercanías. Marinucci, durante el recorrido de prueba realizado el pasado 4 de marzo, adelantó que el objetivo es llegar a cinco servicios diarios.

Por su parte, el Ministerio de Transporte de la Nación trabaja en la implementación de la tarjeta Sube, lo que facilitará el sistema de recarga y pagos de boletos.

https://www.lacapital.com.ar/la-region/el-tren-rosario-canada-gomez-volvera-circular-manana-luego-44-anos-n10023589.html

 

lunes, 1 de agosto de 2022

El servicio Rosario – Cañada de Gómez comenzará a circular este viernes

1 de agosto de 2022.

El servicio regional Rosario - Cañada de Gómez comenzará a funcionar este viernes. Habrá servicios de lunes a sábado, aunque los horarios y los tiempos de viaje distan de ser competitivos. La concesión de NCA y el estado de la infraestructura: las razones detrás de esa situación.


El servicio regional Rosario – Cañada de Gómez comenzará a funcionar el próximo viernes 5 de agosto, informó Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). No será el único servicio ferroviario que se habilitará este viernes: también está previsto el retorno del tren a Pehuajó.

De lunes a viernes se ofrecerán dos trenes diarios desde Cañada de Gómez a Rosario Norte (uno por la mañana y otro por la noche) y uno en sentido contrario (saliendo a las 19:10 desde Rosario Norte). En tanto que los sábados se ofrecerá un único servicio desde Cañada a Rosario por la mañana. Los horarios completos pueden consultarse aquí.

Se trata de un diagrama similar al que había sido anunciado en mayo pasado, cuando se realizó la marcha blanca del tren. Cabe recordar que el servicio tiene carácter de experimental.

El tren tendrá paradas en las estaciones Rosario Norte, Antártida Argentina (Fisherton), Funes, Roldán, San Gerónimo, Carcarañá, Correa y Cañada de Gómez.

Al menos en esta primera etapa, el tiempo total de viaje entre cabeceras será de 2:35 horas (hacia Cañada de Gómez) y de 2:11 horas (hacia Rosario Norte), un desempeño prácticamente idéntico al del servicio Buenos Aires – Córdoba, que ya circulaba por ese corredor. De acuerdo con lo anunciado por la SOFSE, el objetivo es brindar tiempos de viaje más próximos a 1:30 hora.

El servicio operará con una formación compuesta por locomotora, tres coches CNR de larga distancia de primera clase y un coche generador, ofreciéndose un total de 216 plazas, aunque se permitirían pasajeros parados. El precio de los boletos, que podrán comprarse online o en las cabeceras, oscilará entre 60 y 120 pesos.




La cuestión de la infraestructura

Los poco competitivos horarios y tiempos de viaje que ofrecerá este servicio regional se deben, en buena medida, a cuestiones vinculadas a la infraestructura de vías en el sector.

El tramo Rosario Norte – Cañada de Gómez forma parte del deteriorado corredor Rosario – Córdoba de la línea Mitre, cuya renovación integral está pendiente desde hace años pero para la cual no hay ningún proyecto oficial previsto. El ramal, cabe recordar, es parte de la concesión de Nuevo Central Argentino (NCA), que tiene vencimiento previsto para diciembre de este año.

Atento a esta situación, y con vistas a la implementación del servicio, el año pasado se licitaron obras de mejoramiento de vías entre Rosario y Cañada de Gómez. Llamativamente, estas obras no fueron encaradas ni por la concesionaria -que tiene la responsabilidad sobre la infraestructura hasta el término de su contrato- ni por ADIF, sino por la SOFSE.

El estado de la infraestructura del ramal vuelve a poner de relieve la espinosa cuestión del pasivo que dejan las concesionarias cargueras luego de tres décadas de gestión en términos del deterioro de la infraestructura, situación reconocida por la propia resolución ministerial 211/21, que puso fin al esquema de concesiones integrales. No obstante, el modelo que regirá una vez que estas finalicen contempla la continuidad de estas mismas concesionarias, aunque ya sin control directo sobre la infraestructura.

A esta cuestión aludió días atrás el propio presidente de ADIF-SOFSE, Martín Marinucci, quien en una entrevista con el programa “La Mañana” de Radio Tucumán aseguró que “la consecuencia” de 30 años de administración privada sobre las vías fue un deterioro de la infraestructura que llevó a la pérdida de velocidad de los trenes.

Pero independientemente del estado de la infraestructura de vías, cabe recordar la cuestión no menor de su administración: más allá de las obras de mejoramiento, quien establecerá las condiciones de circulación de los trenes del servicio Rosario – Cañada de Gómez seguirá siendo -al menos hasta el vencimiento de su contrato- la concesionaria NCA.

Vale notar el caso de la vía Rosario, donde un estado óptimo de la infraestructura no se reflejaba en tiempos de viaje competitivos debido a las limitaciones que la concesionaria imponía. Esta situación llevó a que el Estado asumiera el control de la infraestructura y la circulación de trenes en el sector de forma anticipada al vencimiento del contrato, entregándolo a la SOFSE.

https://www.enelsubte.com/noticias/el-servicio-rosario-canada-de-gomez-comenzara-a-circular-este-viernes/

 

viernes, 22 de julio de 2022

El tren de Rosario a Cañada de Gómez costará 120 pesos y 60 hasta Roldán

 21 de julio 2022.

Por: Delcia Karamoschon.

A partir de este viernes entra en vigencia el cuadro tarifario para el servicio ferroviario de pasajeros que unirá Rosario Norte con Cañada de Gómez. La venta de pasajes aun no está habilitada.

El pasaje tendrá una tarifa promocional durante un año.


 Este jueves fueron publicados los precios de los pasajes para el servicio de pasajeros del futuro tren que unirá Cañada de Gómez con Rosario. Habrá solo dos tarifas: hasta Roldán, que es la mitad del recorrido, saldrá 60 pesos y el tramo completo entre las estaciones cabeceras 120 pesos. El viaje inaugural está previsto para el 29 de julio y por estos días se trabaja con los municipios de la línea para mejorar la conectividad.

La resolución 468/2022 del Ministerio De Transporte de la Nación fue emitida el pasado 19 de julio y publicada este 21 de julio en el boletín oficial con la firma de su titular Alexis Guerrera. Las tarifas que se aprobaron son por el término de un año y tienen carácter promocional.

Por su parte, desde Trenes Argentinos dijeron que aún no se definió el día que estará habilitada la venta de pasajes, que se podrán adquirir por internet o en las estaciones cabeceras. Por su parte el secretario de Transporte, Diego Giuliano, destacó que "seguramente será cinco días antes del inicio del servicio".

El cuadro tarifario fue presentado por la Operadora Ferroviaria Sociedad Del Estado (Ofsde) para el “servicio experimental de cercanías” entre las estaciones Rosario Norte y Cañada De Gómez de la línea Mitre y corresponden a primera clase.

Los boletos se venderán por internet.


La resolución también faculta a la operadora a aplicar tarifas menores a las aprobadas, hasta en un 50%, y mayores por el mismo porcentaje. Y tiene la facultad de definir la política de detenciones en estaciones intermedias.

Con la disposición tarifaria que entra en vigencia a partir de este viernes, sólo falta que aparezca en la web https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes (opción horarios, tarifas y recorridos) el recorrido Rosario-Cañada de Gómez dentro de “servicios regionales”.

Una recomendación: registrarse en la página ya que es requisito para poder adquirir los ticket y el día que se habilite la venta, tener a mano el DNI para acceder rápidamente al número de trámite y de esta manera agilizar la compra.

El servicio va a comenzar a operar en “modo experimental” por un plazo de 12 meses. En ese período será clave la obtención de datos que permitirán determinar si resulta conveniente la puesta en marcha definitiva del tren de cercanías.

Para determinar los costos del pasaje se tuvo en cuenta el tráfico actual de pasajeros y la tarifa del servicio público en el corredor Rosario-Cañada. Con estos datos, se propuso una tarifa de tipo experimental de $120 de cabecera a cabecera, con un corte intermedio de $ 60.

Aporte municipal

“El acompañamiento de las ciudades donde llegará el tren es fundamental”, resaltó Giuliano. En tal sentido confirmó que se está trabajando con los municipios “para que las estaciones ferroviarias tengan conectividad y que los pasajeros puedan dejar sus vehículos o bicicletas para tomarse el tren”.

“La estación de Rosario va a tener mucha actividad porque cuenta con trenes con frecuencia diaria a Buenos Aires y dos semanales a Córdoba y Tucumán, que además tienen paradas en San Lorenzo, Serodino y Arroyo Seco; a lo que se sumarán las dos frecuencias diarias a Cañada de Gómez”, agregó el secretario de Transporte nacional.

“Eso le da un movimiento a la estación rosarina que tiene que estar reflejado con micros que lleguen hasta Rosario Norte y estacionamiento para bicicletas y vehículos", abundó. También mencionó como fundamental que el servicio "pueda ensamblarse con otras conexiones como por ejemplo el tren a Buenos Aires".

Giuliano destacó que “hay muchas generaciones que no han tenido experiencia ferroviaria y ojalá podamos mejorar el servicio para que en lugar de tomarse el auto se puedan tomar trenes. El estado nacional está haciendo el esfuerzo, la inversión de esta línea es de más de mil millones de pesos.

Funcionará de lunes a viernes con dos recorridos diarios. La formación en principio saldrá vacía desde Rosario Norte a las 02.10 y llegará a Cañada de Gómez a las 4.45 para iniciar el recorrido desde esa localidad a las 05.15 llegando a Rosario a las 07.26.

El segundo viaje de cada día partirá desde Rosario a las 19.10 y llegará a Cañada de Gómez a las 21.45. Luego retomará hacia Rosario a las 22.15 llegando a Rosario Norte a las 00.26. El sábado se mantendrá el servicio desde Cañada de Gómez de la mañana pero esa formación cuando llegue a Rosario Norte queda depositada “para alistamiento” hasta el lunes siguiente.

https://www.lacapital.com.ar/la-region/el-tren-rosario-canada-gomez-costara-120-pesos-y-60-roldan-n10022411.html